ເຂດກວາງຊີຂອງຈີນເລັ່ງລັດການເຊື່ອມຕໍ່ກັບອາຊຽນທາງດ້ານທາງລົດໄຟ
(GMT+08:00) 2013-09-08 13:54:15 cri
ເຂດປົກຄອງຕົນເອງເຜົ່າຈວ້າງກວາງຊີຕັ້ງຢູ່ພາກໃຕ້ຂອງຈີນ,ມີແຄມທະເລ, ແຄມນ້ຳແລະເຂດຊາຍແດນກັບປະເທດອາຊຽນ, ເຊິ່ງເປັນທ່າແຮງດ້ານພູມສັນຖານທີ່ມີເອກະລັກພິເສດ, ເຂດກວາງຊີພວມພະຍາຍາມກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບອາຊຽນ,ເຊິງໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດນັບມື້ນັບສຳຄັນໃນການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຈີນກັບອາຊຽນ.
ເມືອງຜິງຊຽງທີ່ຕັ້ງຢູ່ເຂດຊາຍແດນຈີນຫວຽດນາມຫ່າງຈາກນະຄອນຫລວງຮ່າໂນຍຂອງວຽດນາມພຽງ 167 ກິໂລແມັດ, ວັນທີ 14 ກຸມພາປີ 1996, ຈີນແລະຫວຽດນາມໄດ້ຟືນຟູການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ.
ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ກົນຈັກ, ເຫລັກກ້າ, ວັດສະດຸສິ່ງກໍ່ສ້າງ, ຝຸ່ນເຄມີແລະສິນຄ້າອື່ນໆທີ່ຈີນສົ່ງອອກໄປຫວຽດນາມແລະສິນຄ້າທີ່ຈີນນຳເຂົ້າຈາກຫວຽດນາມຄື:ບໍ່ແຮ່, ຜະລິດຕະພັນກະສິກຳເປັນຕົ້ນໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງໄປມາຢູ່ຕາທາງລົດໄຟຜິງຊຽງ, ສະຖານີລົດໄຟຜິງຊຽງແຕ່ລະມື້ມີລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 3 ຂະບວນແລ່ນຂ້າມຊາຍແດນ, ແຕ່ລະປີ, ສິນຄ້າທີ່ສົ່ງອອກ ນັ້ນມີເຖິງ 5 ແສນໂຕນ.ເມືງຜິງຊຽງໄດ້ກາຍເປັນດ່ານຊາຍແດນທາງບົກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ເຂດຊາຍແດນພາກໃຕ້ຂອງຈີນທີ່ມີການຄ້າກັບຫວຽດນາມ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທາງລົດໄຟຢູ່ທ່າກຳປ່ັນອ່າວເປີຍປູ້ກໍ່ມີການພັດທະນາຢ່າງຮຸ່ງເຮືອງ ເຊິ່ງຖືກເອີ້ນເປັນເສັ້ນທາງສາຍໄຫມເທິງທະເລ.ອ່າວເປີຍປູ້ຂອງເຂດກວາງຊີແມ່ນຊ່ອງທາງຫນຶ່ງທີ່ມີຄວາມສະດວກທີ່ສຸດທີ່ອອກສູ່ທະເລພາກຕາເວັນສຽງໃຕ້.ເດືອນທັນວາປີ 2009, ເມື່ອໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຂອງຈີນ, ທ່າກຳປັ່ນເປີຍຫາຍ, ທ່າກຳປັ່ນສິ່ງໂຈ່ວ, ທ່າກຳປັ່ນຟາງເສີງໄດ້ປະກອບເປັນທ່າກຳປັ່ນອ່າວເປີຍປູ້, ເຮັດໃຫ້ທ່າກຳປັ່ນເຂດກວາງຊີມີການພັດທະນາອັນໃຫມ່.
ສຳລັບທາງລົດໄຟແຕ່ເມືອງເຕີປາວຫາເມືອງຈິ້ນຊີຂອງເຂດກວາງຊີໄດ້ສ້າງສຳເລັດເລີ່ມບໍລິການການໃນວັນທີ 18 ພຶດສະພາປີ 2013 ນີ້ກໍ່ໄດ້ເປີດທາງລົດໄຟສາຍໃຫມ່ໃຫ້ແກ່ການໄປມາຫາສູ່ກັນດ້ານການຄ້າລະຫວ່າງຈີນກັບອາຊຽນ, ອັນໄດ້ປະກອບເປັນຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນອີກສາຍຫນຶ່ງລະຫວ່າງເຂດກວາງຊີກັບອາຊຽນ.
