ຊ່ຽວຊານເຫັນວ່າອິນໂດເນເຊຍຄວນພິຈາລະນາເຖິງຜົນສະທ້ອນທາງລົບຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຈັກ
(GMT+08:00) 2013-09-17 11:37:26 cri
ຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອຸດສາຫະກຳລົດຈັກຂອງອິນໂດເນເຊຍໄດ້ພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ. ຕາມສະຖິຕິຂອງສະມາຄົມລົດຈັກອິນໂດເນເຊຍ, ປີ2012ຜ່ານມານີ້, ອິນໂດເນເຊຍໄດ້ຜະລິດລົດຈັກເຖິງ7ລ້ານ1ແສນ4ໝື່ນຄັນ, ຊຶ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອັນດັບທີໜຶ່ງຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ເທົ່ານັ້ນ, ຍັງເປັນອັນດັບທີ 3 ຂອງໂລກພຽງຮອງຈາກຈີນແລະອິນເດຍ. ຄາດວ່າ, ຍອດປະລິມານການຜະລິດໃນປີ2013ນີ້ຈະມີເຖິງ 7ລ້ານ 3ແສນ ຄັນຫາ 7ລ້ານ 5ແສນຄັນ, ປີໜ້າຈະບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 7ລ້ານ 8 ແສນຄັນ.
ຊ່ຽວຊານເຫັນວ່າ, ການຜະລິດແລະຈຳໜ່າຍລົດຈັກໄດ້ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂະແໜງການລົດຍົນຂອງອິນໂດເນເຊຍ ແລະໄດ້ສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການອອກເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນໃນລະດັບໃດໜຶ່ງ, ແຕ່ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ກໍ່ໄດ້ສ້າງບັນຫາຫຍຸ້ງຍາກຕ່າງໆໃຫ້ແກ່ຕົວເມືອງໃຫຍ່ແລະລະດັບກາງເປັນຕົ້ນແມ່ນມົນລະພິດຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ລົດຕິດ, ເປັນໄພອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນແລະອື່ນໆ. ເມື່ອພິຈາລະນາເຖິງການພັດທະນາໄລຍະຍາວແລ້ວ, ການສົ່ງເສີມການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຈັກແລະສົ່ງເສີມໃຫ້ປະຊາຊົນຊື້ລົດຈັກນັ້ນບໍ່ແມ່ນນະໂຍບາຍທີ່ດີເພື່ອການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ. ຖ້າວ່າບໍ່ໃຊ້ມາດຕະການຈຳກັດເລີ່ມແຕ່ດຽວນີ້ເປັນຕົ້ນໄປ,ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບຜົນສະທ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຕ້ອງຫາບແບກພາລະອັນໜັກໜ່ວງໃນອະນາຄົດ.
ຊ່ຽວຊານເຫັນວ່າ, ການຜະລິດແລະຈຳໜ່າຍລົດຈັກໄດ້ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂະແໜງການລົດຍົນຂອງອິນໂດເນເຊຍ ແລະໄດ້ສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການອອກເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນໃນລະດັບໃດໜຶ່ງ, ແຕ່ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ກໍ່ໄດ້ສ້າງບັນຫາຫຍຸ້ງຍາກຕ່າງໆໃຫ້ແກ່ຕົວເມືອງໃຫຍ່ແລະລະດັບກາງເປັນຕົ້ນແມ່ນມົນລະພິດຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ລົດຕິດ, ເປັນໄພອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນແລະອື່ນໆ. ເມື່ອພິຈາລະນາເຖິງການພັດທະນາໄລຍະຍາວແລ້ວ, ການສົ່ງເສີມການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຈັກແລະສົ່ງເສີມໃຫ້ປະຊາຊົນຊື້ລົດຈັກນັ້ນບໍ່ແມ່ນນະໂຍບາຍທີ່ດີເພື່ອການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ. ຖ້າວ່າບໍ່ໃຊ້ມາດຕະການຈຳກັດເລີ່ມແຕ່ດຽວນີ້ເປັນຕົ້ນໄປ,ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບຜົນສະທ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຕ້ອງຫາບແບກພາລະອັນໜັກໜ່ວງໃນອະນາຄົດ.
