ແຂວງຈີລິນຂອງຈີນກ້າວໄປສູ່ເສັ້ນທາງໃໝ່ຂອງການສ້າງຖານອຸດສາຫະກຳເກົ່າ ຈີນໃຫ້ຟື້ນຟູຄວາມຈະເລີນຄືນໃໝ່
(GMT+08:00) 2009-06-15 20:57:42 cri
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
6ປີກ່ອນ, ຈີນໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດຍຸດທະສາດແຫ່ງການສ້າງຖານອຸດສາຫະ ກຳເກົ່າຂອງເຂດຕາເວັນອອກສຽງເໜຶອຈີນໃຫ້ຟື້ນຟູຄວາມຈະເລີນຄືນໃໝ່. ໃນ6ປີຜ່ານ ມາ, ໃນຖານະເປັນໜຶ່ງໃນຖານອຸດສາຫະກຳເກົ່າຂອງເຂດຕາເວັນອອກ ສຽງເໜືອ, ແຂວງຈີລິນໄດ້ກ້າວໄປສູ່ເສັ້ນທາງໃໝ່ຂອງການສ້າງຖານອຸດສາຫະ ກຳເກົ່າໂດຍຜ່ານການດັດແປງເຕັກນິກ, ເພີ່ມການລົງທຶນໃນການຄົ້ນຄວ້າວິທະ ຍາສາດແລະຍົກລະດັບຂອງຜະລິດຕະກໍາ.
ຖານອຸດສາຫະກຳເກົ່າຂອງຈີນທີ່ຖືສາມແຂວງຄືແຂວງເຫີ່ຍລົງຈ່ຽງ, ແຂວງຈີລິນ, ແຂວງລຽວນິງເປັນຫຼັກແມ່ນບ່ອນເກີດຂອງອຸດສາຫະກຳຂອງປະເທດຈີນໃໝ່, ໄດ້ປະ ກອບສ່ວນອັນສຳຄັນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດຈີນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸດສາຫະກຳ. ແຕ່ວ່າ, ໃນຫຼາຍປີມານີ້, ຍ້ອນສາເຫດຕ່າງໆ, ການພັດທະນາຂອງເຂດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຊ້າລົງ, ຄວາມຫຼຸດໂຕນກັນກັບເຂດຕາເວັນອອກກໍ່ກວ້າງອອກ. ເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອໃຫ້ເຂດນີ້ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ປີ2003, ລັດ ຖະບານຈີນໄດ້ປະກາດຍຸດທະສາດແຫ່ງການສ້າງຖານອຸດສາຫະກຳເກົ່າຄືເຂດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອໃຫ້ຈະເລີນຄືນໃໝ່, ເພື່ອສະໜັບສະໜູນເຂດນີ້ເລັ່ງລັດປັບປຸງດັດແປງ, ກ້າວໄປສູ່ເສັ້ນທາງພັດທະນາໃໝ່.
ໃນ3ແຂວງຂອງເຂດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ, ແຂວງຈີລິນມີຊື່ສຽງຈາກການ ຕະກຳການຜະລິດລົດຍົນແລະອຸປະກອນ. ແຕ່ວ່ານັບແຕ່ຊຸມປີ1990ເປັນຕົ້ນມາ, ອຸປະກອນແລະເຕັກນິກຫຼ້າຫຼັງພ້ອມດ້ວຍບັນຫາອື່ນໆໄດ້ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງ ຍາກໃຫ້ລັດວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເຄີຍມີປະຫວັດຄວາມຈະເລີນສູງ. ພາຍຫຼັງປະຕິບັດຍຸດທະສາດສ້າງຖານອຸດສາຫະກຳເກົ່າເຂດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອໃຫ້ຈະເລີນໃໝ່, ລັດວິສາຫະກິດເຫຼົ່ານີ້ກໍ່ມີຊີວິດຊີວາຄືນໃໝ່. ບໍລິສັດ ຫຸ້ນສ່ວນລົດລາງສາງສຸ່ນຈຳກັດກໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນລັດວິສາຫະກິດເຫຼົ່ານີ້.
ທ່ານຈ່າງຕຸ່ງລີ້, ຫົວໜ້າໂຮງງານຜະລິດໂຄງຮ່າງລົດລາງຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົດລາງສາງສຸ່ນຈຳກັດກ່າວວ່າ:
"ພວກຂ້າພະເຈົ້າມີສູນຄົ້ນຄວ້າພິເສດ, ປະຈຸບັນ, ຄວາມສາມາດການຜະລິດເຄື່ອງປະກອບເຊິ່ງລວມທັງການຜະລິດລົດລາງລ້ວນແຕ່ແມ່ນອັນດັບໜຶ່ງຂອງໂລກ. ອັດຕາການຜະລິດອຸປະກອນພາຍໃນປະເທດຈີນແມ່ນ76%, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜະລິດດ້ວຍຕົນເອງ."
ໃນຖານະເປັນໜຶ່ງໃນວິສາຫະກິດທີ່ຜະລິດລົດລາງຕົ້ນຕໍຂອງຈີນ, ລົດລາງທີ່ບໍລິສັດນີ້ຜະລິດໄດ້ມີສ່ວນແບ່ງປັນໃນຕະຫຼາດຫຼາຍກວ່າ 50%. ຫຼາຍປີມານີ້, ໃນດ້ານລະບົບລົດລາງຕົວເມືອງທີ່ຈີນເລັ່ງລັດພັດທະນານັ້ນ, ບໍລິສັດແຫ່ງນີ້ໄດ້ຮັບໝາກຜົນທີ່ດີຫຼາຍ. ຕົວເລກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ລົດລາງທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບລົດລາງຕົວເມືອງຈີນນັ້ນມີ80%ແມ່ນບໍລິສັດແຫ່ງນີ້ຜະລິດ.
ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມທະວີການຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງ, ບໍລິສັດນີ້ຍັງນຳເອົາເຕັກນິກແລະເຄື່ອປະກອບທີ່ທັນສະໄໝຈາກພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດເຂົ້າມາ ເລື້ອຍໆ. ໂດຍຜ່ານການປັບປຸງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ລະດັບປະກອບຕິດຕັ້ງຂອງ ຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນໄດ້ນຳໜ້າໃນລະດັບສາກົນ. ທ່ານຈ່າງຕຸ່ງລີ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າ, ລົດໄຟແລະຜະລິດຕະພັນລົດລາງຕົວເມືອງທີ່ເຂົາເຈົ້າຜະລິດໄດ້ສົ່ງໄປຂາຍຢູ່ຫຼາຍປະເທດແລະເຂດແຄວ້ນອື່ນໆເຊັ່ນປາກີສະຖານເປັນຕົ້ນ.
ແຂວງຈີລິນແມ່ນບ່ອນເກີດຂອງຜະລິດຕະກຳລົດຍົນຂອງປະເທດຈີນໃໝ່. ລົດຍົນຄັນທຳອິດຂອງປະເທດຈີນໃໝ່ກໍ່ແມ່ນກຸ່ມບໍລິດສັດຜະລິດລົດຍົນທີໜຶ່ງສາງສຸ່ນເປັນຜູ້ຜະລິດ. ພາຍໃຕ້ມາດຕະການບູລິມະສິດຕ່າງໆເພື່ອສ້າງຖານອຸດສາຫະກຳເກົ່າເຂດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອໃຫ້ຟື້ນຟູຄວາມຈະເລີນຄືນໃໝ່, ຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ກຸ່ມບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນທີໜຶ່ງສາງສຸ່ນໄດ້ຍົກລະດັບຄວາມສາມາດດ້ານການຄົນຄວ້າດ້ວຍຕົນເອງແລະການແຂ່ງຂັນ, ໄດ້ນຳໜ້າໃນການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ທ່ານປາຍຢູ, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົດສ່ວນຕົວຈຳກັດຂອງກຸ່ມບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນທີໜຶ່ງກ່າວວ່າ:
"ວິທີການຜະລິດຂອງພວກຂ້າພະເຈົ້າກ້າວໜ້າສົມຄວນ, ພວກເຮົາຍົກລະດັບ ຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງປະກອບຢ່າງສຸດຂີດ, ເພື່ອຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຜະລິດແລະຍົກສູງກຳລັງແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດຂອງຜະລິດຕະພັນ."
ປະຈຸບັນ, ກຸ່ມບໍລິສັດຜະລິດແຫ່ງນີ້ໄດ້ສ້າງສະພາບການພັດທະນາແບບທີ່ຕັ້ງຢູ່ເຂດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ, ແຕ່ສັ່ງໄປທົ່ວປະເທດແລະເປີດປະຕູຕໍ່ຕ່າງປະເທດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຈຳນວນຜະລິດແລະຈຳໜ່າຍລົດຍົນຢູ່ໃນອັນດັບໜຶ່ງໃນຂະແໜງການລົດ ຍົນຂອງຈີນຫຼາຍປີລຽນຕິດ.
ທ່ານປາຍຢູແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າ, ປະຈຸບັນ, ກຸ່ມບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນທີໜຶ່ງສາງສຸ່ນ ພວມເລັ່ງລັດຄົ້ນຄວ້າຜະລິດລົດເກັ່ງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ຄືພະລັງງານປະສົມ. ທ່ານກ່າວວ່າ:
"ພວກເຮົາໄດ້ຄົ້ນຄວ້າການນຳໃຊ້ເຕັກນິກພະລັງງານໃໝ່ເຂົ້າໃຊ້ໃນລົດຍົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພະລັງງານປະສົມທີ່ທັງອະນຸລັກສິ່ງແວດລ້ອມແລະປະຢັດພະລັງງານ, ພວກເຮົາຈະໃຊ້ໃນຜະລິດຕະພັນຂອງປີໜ້າແລະປີຕໍ່ໄປ."
ແຂວງຈີລິນບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຖານອຸດສາຫະກຳເກົ່າຂອງຈີນເທົ່ານັ້ນ, ຍັງແມ່ນແຂວງໃຫຍ່ດ້ານກະສິກຳ. ນັບແຕ່ປະຕິບັດຍຸດທະສາດສ້າງຖານອຸດສາຫະກຳເກົ່າເຂດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອໃຫ້ຟື້ນຟູຈະເລີນຄືນໃໝ່ເປັນຕົ້ນມາ, ແຂວງຈີລິນໄດ້ຕັ້ງໜ້າຄົ້ນ ຄວ້າຊອກຫາຮູບແບບພັດທະນາທີ່ໃຫ້ອຸດສາຫະກຳນຳພາກະສິກຳ, ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ໃຫ້ກະສິກໍາຫັນເປັນຜະລິດຕະກຳແລະເພີ່ມລາຍໄດ້ໃຫ້ຊາວກະສິກອນ. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຊີ້ນງົວແລະຊີ້ນແກະຫ້າວເຢ້ຍສາງສຸ່ນຈຳກັດແມ່ນໜຶ່ງໃນວິສາຫະກິດກະສິກຳທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຮູບແບບໃໝ່ນີ້. ພາຍຫຼັງປະຕິບັດຍຸດທະສາດສ້າງຖານອຸດສາຫະກຳເກົ່າເຂດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອໃຫ້ຟື້ນຟູຈະເລີນ ຄືນໃໝ່, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກພັນທະບັດລັດຖະບານຈີນ, ວິສາຫະກິດແຫ່ງນີ້ໄດ້ເປີດກວ້າງຂະໜາດ, ກາຍເປັນວິສາຫະກິດນຳໜ້າໃນຂະແໜງການປຸງແຕ່ງຊິ້ນງົວແລະຊິ້ນແກະ. 1ແສນຄອບຄົວກະສິກອນຂອງແຂວງຈີລິນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການພັດທະນາຂອງວິສາຫະກິດແຫ່ງນີ້. ທ່ານຖຽນສິງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດຫ້າວເຢ້ຍກ່າວວ່າ:
"ຍ້ອນຂະແໜງການຊິ້ນງົວແມ່ນຕິດພັນກັບຊາວກະສິກອນອັນໄພສານ, ປະຈຸບັນ, ພວກເຮົາໄດ້ນຳພາ1ແສນກວ່າຄອບຄົວ, ຊາວກະສິກອນ5ແສນກວ່າຄົນດຳເນີນທຸລະກິດລ້ຽງງົວ, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາຍຮັບສະເລ່ຍຕໍ່ປີຂອງຊາວກະສິກອນເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼາຍກວ່າ500ລ້ານຢວນ. ນອກນີ້, ບໍລິສັດຫ້າວເຢ້ຍກໍ່ໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຂະແໜງການຫຸ້ມຫໍ່, ຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ຂະແໜງການກກໍ່ສ້າງ, ຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວແລະຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພັດທະນາພ້ອມກັນ."
ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຄວາມໄວຂອງການເຕີບໂຕຂອງລວມ ຍອດຜະລິດຕະພັນທ້ອງຖິ່ນ, ການລົງທຶນຊັບສິນຄົງທີ່ທົ່ວສັງຄົມແລະຍອດມູນຄ່າຂາຍຍ່ອຍຜະລິດຕະພັນອຸປະໂພກບໍລິໂພກໃນສັງຄົມຂອງຂອງແຂວງຈີລິນລ້ວນແຕ່ຢູ່ໃນແຖວໜ້າທົ່ວປະເທດ, ໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນເຂດທີ່ພັດທະນາເສດຖະກິດໄວທີ່ສຸດຂອງຈີນ. ໃນໄຕມາດທີ1ຂອງປີ2009ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກວິກິດການການເງິນສາກົນ, GDPຂອງແຂວງນີ້ຍັງເຕີບໂຕຫຼາຍກວ່າໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ9%. ແຂວງ ຈີລິນພວມພະຍາຍາມສ້າງຂະແໜງການຜະລິດເຄື່ອງປະກອບຂົນສົ່ງຄົມມະນາ ຄົມຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໃນສາກົນ, ຖານຜະລິດລົດຍົນທີ່ສຳຄັນແລະ ຂະແໜງການລ້ຽງສັດທີ່ຈະເລີນໃໝ່ຢ່າງຮອບດ້ານ.
ຖານອຸດສາຫະກຳເກົ່າຂອງຈີນທີ່ຖືສາມແຂວງຄືແຂວງເຫີ່ຍລົງຈ່ຽງ, ແຂວງຈີລິນ, ແຂວງລຽວນິງເປັນຫຼັກແມ່ນບ່ອນເກີດຂອງອຸດສາຫະກຳຂອງປະເທດຈີນໃໝ່, ໄດ້ປະ ກອບສ່ວນອັນສຳຄັນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດຈີນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸດສາຫະກຳ. ແຕ່ວ່າ, ໃນຫຼາຍປີມານີ້, ຍ້ອນສາເຫດຕ່າງໆ, ການພັດທະນາຂອງເຂດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຊ້າລົງ, ຄວາມຫຼຸດໂຕນກັນກັບເຂດຕາເວັນອອກກໍ່ກວ້າງອອກ. ເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອໃຫ້ເຂດນີ້ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ປີ2003, ລັດ ຖະບານຈີນໄດ້ປະກາດຍຸດທະສາດແຫ່ງການສ້າງຖານອຸດສາຫະກຳເກົ່າຄືເຂດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອໃຫ້ຈະເລີນຄືນໃໝ່, ເພື່ອສະໜັບສະໜູນເຂດນີ້ເລັ່ງລັດປັບປຸງດັດແປງ, ກ້າວໄປສູ່ເສັ້ນທາງພັດທະນາໃໝ່.
ໃນ3ແຂວງຂອງເຂດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ, ແຂວງຈີລິນມີຊື່ສຽງຈາກການ ຕະກຳການຜະລິດລົດຍົນແລະອຸປະກອນ. ແຕ່ວ່ານັບແຕ່ຊຸມປີ1990ເປັນຕົ້ນມາ, ອຸປະກອນແລະເຕັກນິກຫຼ້າຫຼັງພ້ອມດ້ວຍບັນຫາອື່ນໆໄດ້ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງ ຍາກໃຫ້ລັດວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເຄີຍມີປະຫວັດຄວາມຈະເລີນສູງ. ພາຍຫຼັງປະຕິບັດຍຸດທະສາດສ້າງຖານອຸດສາຫະກຳເກົ່າເຂດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອໃຫ້ຈະເລີນໃໝ່, ລັດວິສາຫະກິດເຫຼົ່ານີ້ກໍ່ມີຊີວິດຊີວາຄືນໃໝ່. ບໍລິສັດ ຫຸ້ນສ່ວນລົດລາງສາງສຸ່ນຈຳກັດກໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນລັດວິສາຫະກິດເຫຼົ່ານີ້.
ທ່ານຈ່າງຕຸ່ງລີ້, ຫົວໜ້າໂຮງງານຜະລິດໂຄງຮ່າງລົດລາງຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົດລາງສາງສຸ່ນຈຳກັດກ່າວວ່າ:
"ພວກຂ້າພະເຈົ້າມີສູນຄົ້ນຄວ້າພິເສດ, ປະຈຸບັນ, ຄວາມສາມາດການຜະລິດເຄື່ອງປະກອບເຊິ່ງລວມທັງການຜະລິດລົດລາງລ້ວນແຕ່ແມ່ນອັນດັບໜຶ່ງຂອງໂລກ. ອັດຕາການຜະລິດອຸປະກອນພາຍໃນປະເທດຈີນແມ່ນ76%, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜະລິດດ້ວຍຕົນເອງ."
ໃນຖານະເປັນໜຶ່ງໃນວິສາຫະກິດທີ່ຜະລິດລົດລາງຕົ້ນຕໍຂອງຈີນ, ລົດລາງທີ່ບໍລິສັດນີ້ຜະລິດໄດ້ມີສ່ວນແບ່ງປັນໃນຕະຫຼາດຫຼາຍກວ່າ 50%. ຫຼາຍປີມານີ້, ໃນດ້ານລະບົບລົດລາງຕົວເມືອງທີ່ຈີນເລັ່ງລັດພັດທະນານັ້ນ, ບໍລິສັດແຫ່ງນີ້ໄດ້ຮັບໝາກຜົນທີ່ດີຫຼາຍ. ຕົວເລກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ລົດລາງທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບລົດລາງຕົວເມືອງຈີນນັ້ນມີ80%ແມ່ນບໍລິສັດແຫ່ງນີ້ຜະລິດ.
ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມທະວີການຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງ, ບໍລິສັດນີ້ຍັງນຳເອົາເຕັກນິກແລະເຄື່ອປະກອບທີ່ທັນສະໄໝຈາກພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດເຂົ້າມາ ເລື້ອຍໆ. ໂດຍຜ່ານການປັບປຸງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ລະດັບປະກອບຕິດຕັ້ງຂອງ ຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນໄດ້ນຳໜ້າໃນລະດັບສາກົນ. ທ່ານຈ່າງຕຸ່ງລີ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າ, ລົດໄຟແລະຜະລິດຕະພັນລົດລາງຕົວເມືອງທີ່ເຂົາເຈົ້າຜະລິດໄດ້ສົ່ງໄປຂາຍຢູ່ຫຼາຍປະເທດແລະເຂດແຄວ້ນອື່ນໆເຊັ່ນປາກີສະຖານເປັນຕົ້ນ.
ແຂວງຈີລິນແມ່ນບ່ອນເກີດຂອງຜະລິດຕະກຳລົດຍົນຂອງປະເທດຈີນໃໝ່. ລົດຍົນຄັນທຳອິດຂອງປະເທດຈີນໃໝ່ກໍ່ແມ່ນກຸ່ມບໍລິດສັດຜະລິດລົດຍົນທີໜຶ່ງສາງສຸ່ນເປັນຜູ້ຜະລິດ. ພາຍໃຕ້ມາດຕະການບູລິມະສິດຕ່າງໆເພື່ອສ້າງຖານອຸດສາຫະກຳເກົ່າເຂດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອໃຫ້ຟື້ນຟູຄວາມຈະເລີນຄືນໃໝ່, ຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ກຸ່ມບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນທີໜຶ່ງສາງສຸ່ນໄດ້ຍົກລະດັບຄວາມສາມາດດ້ານການຄົນຄວ້າດ້ວຍຕົນເອງແລະການແຂ່ງຂັນ, ໄດ້ນຳໜ້າໃນການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ທ່ານປາຍຢູ, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົດສ່ວນຕົວຈຳກັດຂອງກຸ່ມບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນທີໜຶ່ງກ່າວວ່າ:
"ວິທີການຜະລິດຂອງພວກຂ້າພະເຈົ້າກ້າວໜ້າສົມຄວນ, ພວກເຮົາຍົກລະດັບ ຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງປະກອບຢ່າງສຸດຂີດ, ເພື່ອຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຜະລິດແລະຍົກສູງກຳລັງແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດຂອງຜະລິດຕະພັນ."
ປະຈຸບັນ, ກຸ່ມບໍລິສັດຜະລິດແຫ່ງນີ້ໄດ້ສ້າງສະພາບການພັດທະນາແບບທີ່ຕັ້ງຢູ່ເຂດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ, ແຕ່ສັ່ງໄປທົ່ວປະເທດແລະເປີດປະຕູຕໍ່ຕ່າງປະເທດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຈຳນວນຜະລິດແລະຈຳໜ່າຍລົດຍົນຢູ່ໃນອັນດັບໜຶ່ງໃນຂະແໜງການລົດ ຍົນຂອງຈີນຫຼາຍປີລຽນຕິດ.
ທ່ານປາຍຢູແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າ, ປະຈຸບັນ, ກຸ່ມບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນທີໜຶ່ງສາງສຸ່ນ ພວມເລັ່ງລັດຄົ້ນຄວ້າຜະລິດລົດເກັ່ງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ຄືພະລັງງານປະສົມ. ທ່ານກ່າວວ່າ:
"ພວກເຮົາໄດ້ຄົ້ນຄວ້າການນຳໃຊ້ເຕັກນິກພະລັງງານໃໝ່ເຂົ້າໃຊ້ໃນລົດຍົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພະລັງງານປະສົມທີ່ທັງອະນຸລັກສິ່ງແວດລ້ອມແລະປະຢັດພະລັງງານ, ພວກເຮົາຈະໃຊ້ໃນຜະລິດຕະພັນຂອງປີໜ້າແລະປີຕໍ່ໄປ."
ແຂວງຈີລິນບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຖານອຸດສາຫະກຳເກົ່າຂອງຈີນເທົ່ານັ້ນ, ຍັງແມ່ນແຂວງໃຫຍ່ດ້ານກະສິກຳ. ນັບແຕ່ປະຕິບັດຍຸດທະສາດສ້າງຖານອຸດສາຫະກຳເກົ່າເຂດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອໃຫ້ຟື້ນຟູຈະເລີນຄືນໃໝ່ເປັນຕົ້ນມາ, ແຂວງຈີລິນໄດ້ຕັ້ງໜ້າຄົ້ນ ຄວ້າຊອກຫາຮູບແບບພັດທະນາທີ່ໃຫ້ອຸດສາຫະກຳນຳພາກະສິກຳ, ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ໃຫ້ກະສິກໍາຫັນເປັນຜະລິດຕະກຳແລະເພີ່ມລາຍໄດ້ໃຫ້ຊາວກະສິກອນ. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຊີ້ນງົວແລະຊີ້ນແກະຫ້າວເຢ້ຍສາງສຸ່ນຈຳກັດແມ່ນໜຶ່ງໃນວິສາຫະກິດກະສິກຳທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຮູບແບບໃໝ່ນີ້. ພາຍຫຼັງປະຕິບັດຍຸດທະສາດສ້າງຖານອຸດສາຫະກຳເກົ່າເຂດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອໃຫ້ຟື້ນຟູຈະເລີນ ຄືນໃໝ່, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກພັນທະບັດລັດຖະບານຈີນ, ວິສາຫະກິດແຫ່ງນີ້ໄດ້ເປີດກວ້າງຂະໜາດ, ກາຍເປັນວິສາຫະກິດນຳໜ້າໃນຂະແໜງການປຸງແຕ່ງຊິ້ນງົວແລະຊິ້ນແກະ. 1ແສນຄອບຄົວກະສິກອນຂອງແຂວງຈີລິນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການພັດທະນາຂອງວິສາຫະກິດແຫ່ງນີ້. ທ່ານຖຽນສິງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດຫ້າວເຢ້ຍກ່າວວ່າ:
"ຍ້ອນຂະແໜງການຊິ້ນງົວແມ່ນຕິດພັນກັບຊາວກະສິກອນອັນໄພສານ, ປະຈຸບັນ, ພວກເຮົາໄດ້ນຳພາ1ແສນກວ່າຄອບຄົວ, ຊາວກະສິກອນ5ແສນກວ່າຄົນດຳເນີນທຸລະກິດລ້ຽງງົວ, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາຍຮັບສະເລ່ຍຕໍ່ປີຂອງຊາວກະສິກອນເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼາຍກວ່າ500ລ້ານຢວນ. ນອກນີ້, ບໍລິສັດຫ້າວເຢ້ຍກໍ່ໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຂະແໜງການຫຸ້ມຫໍ່, ຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ຂະແໜງການກກໍ່ສ້າງ, ຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວແລະຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພັດທະນາພ້ອມກັນ."
ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຄວາມໄວຂອງການເຕີບໂຕຂອງລວມ ຍອດຜະລິດຕະພັນທ້ອງຖິ່ນ, ການລົງທຶນຊັບສິນຄົງທີ່ທົ່ວສັງຄົມແລະຍອດມູນຄ່າຂາຍຍ່ອຍຜະລິດຕະພັນອຸປະໂພກບໍລິໂພກໃນສັງຄົມຂອງຂອງແຂວງຈີລິນລ້ວນແຕ່ຢູ່ໃນແຖວໜ້າທົ່ວປະເທດ, ໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນເຂດທີ່ພັດທະນາເສດຖະກິດໄວທີ່ສຸດຂອງຈີນ. ໃນໄຕມາດທີ1ຂອງປີ2009ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກວິກິດການການເງິນສາກົນ, GDPຂອງແຂວງນີ້ຍັງເຕີບໂຕຫຼາຍກວ່າໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ9%. ແຂວງ ຈີລິນພວມພະຍາຍາມສ້າງຂະແໜງການຜະລິດເຄື່ອງປະກອບຂົນສົ່ງຄົມມະນາ ຄົມຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໃນສາກົນ, ຖານຜະລິດລົດຍົນທີ່ສຳຄັນແລະ ຂະແໜງການລ້ຽງສັດທີ່ຈະເລີນໃໝ່ຢ່າງຮອບດ້ານ.
ຂ່າວ-ບົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ຄຳເຫັນ
