ຕາມຂ່າວ CRI: ວັນທີ 11 ພຶດສະພານີ້, ທ່ານ ບຸນຍັງ ວໍລະຈິດ ເລຂາທິການໃຫຍ່ສູນກາງ ພັກປະຊາຊົນປະຕິວັດລາວ, ປະທານປະ
ເທດແຫ່ງ ສປປ ລາວ ໄດ້ໃຫ້ກຽດສຳພາດສື່ມວນຊົນຈີນເປັນຕົ້ນວິທະຍຸສາກົນແຫ່ງປະເທດຈີນ ຫລື CRI ແລະອື່ນໆໂດຍກ່າວວ່າ: ຂໍ້ລິເລີ່ມ
"ໜຶ່ງແລວທາງ ໜຶ່ງເສັ້ນທາງ" ຂອງຈີນໄດ້ນຳໂອກາດການພັດທະນາມາສູ່ ບັນດາປະເທດກຳລັງພັດທະນາລວມທັງ ສປປ ລາວ ໂດຍ
ຈະນຳເອົາຜົນປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງມາສູ່ປະຊາຊົນປະເທດຕ່າງໆ. ສປປ ລາວ ສະໜັບສະໜູນຂໍ້ລິເລີ່ມ "ໜຶ່ງແລວທາງ ໜຶ່ງເສັ້ນທາງ"ແລະ
ໝັ້ນໃຈສູງຕໍ່ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງລາວ-ຈີນພາຍໃຕ້ຂອບ "ໜຶ່ງແລວທາງ ໜຶ່ງເສັ້ນທາງ".
ເວທີປຶກສາຫາລືສຸດຍອດການຮ່ວມມືສາກົນ "ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ" ທີ່ຈະຈັດຂຶ້ນຢູ່ນະຄອນຫລວງປັກກິ່ງ ສປ ຈີນ ແຕ່ວັນທີ
14-15 ພຶດສະພານີ້ ໂດຍທ່ານ ບຸນຍັງ ວໍລະຈິດ ໄດ້ຮັບຄຳເຊີນເຂົ້າຮ່ວມເວທີປຶກສາຫາລືດັ່ງກ່າວ. ແລະໃນໂອກາດນີ້ ທ່ານ ບຸນຍັງ ກໍໄດ້
ກ່າວວ່າ, ໃນໄລຍະຈັດເວທີປຶກສາຫາລື, ກະຊວງແຜນການແລະການລົງທຶນ ແຫ່ງ ສປປ ລາວ ແລະຄະນະກໍາມະການພັດທະນາແລະປະຕິ
ຮູບແຫ່ງຊາດຈີນ ຈະລົງນາມໃນແຜນແມ່ບົດກ່ຽວກັບການຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງລະຫວ່າງລາວແລະຈີນ ທ່ານ ບຸນຍັງຍັງ
ໄດ້ຕີລາຄາສູງຕໍ່ຄວາມໝາຍຄວາມສຳຄັນຂອງຂໍ້ລິເລີ່ມ "ໜຶ່ງແລວທາງ ໜຶ່ງເສັ້ນທາງ" ທີ່ສະເໜີໂດຍທ່ານ ສີຈິ້ນຜິງ ປະທານປະເທດຈີນ:
"ໃນຍຸກແຫ່ງໂລກາພິວັດແລະການເຊື່ອມໂຍງກັນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍກາລະໂອກາດ ແລະສິ່ງທ້າທາຍ, ອາດຈະບໍ່ມີປະເທດໃດຈະສາມາດແກ້
ໄຂບັນຫາຕ່າງໆໄດ້ໂດຍລໍາພັງ. ການຮ່ວມມືກັນທີ່ຕ່າງຝ່າຍຕ່າງມີຜົນປະໂຫຍດແມ່ນຄວາມເປັນຈິງຂອງຍຸກສະໄໝ. ຂໍ້ລິເລີ່ມ "ໜຶ່ງແລວ
ທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ" ໄດ້ເພີ່ມຄວາມໃກ້ຊິດສະໜິດແໜ້ນແລະເຊື່ອມຈອດທັງໃນແລະລະຫວ່າງພາກພື້ນ,ທັງເປີດໂອກາດໃຫ້ບັນດາປະເທດ
ກໍາລັງພັດທະນາ, ໃນນັ້ນ, ກໍ່ມີສປປລາວໄດ້ສາມາດປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໂດຍນໍາໃຊ້ທ່າແຮງແລະແຫລ່ງທຶນຈາກຂໍ້ລິເລີ່ມຂອງ ສປ ຈີນ.
ເຊື່ອໝັ້ນວ່າຂໍ້ລິເລີ່ມໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງຈະນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດມາໃຫ້ປະຊາຊົນຂອງບັນດາປະເທດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມລວມທັງ ສປປ ລາວ
ຢ່າງແທ້ຈິງ.
ທ່ານ ບຸນຍັງ ເນັ້ນວ່າ: ຂໍ້ລິເລີ່ມ "ໜຶ່ງແລວທາງ ໜຶ່ງເສັ້ນທາງ" ແທດເໝາະກັບນະໂຍບາຍ ຫັນປະເທດທີ່ບໍ່ມີທາງອອກສູ່ທະເລ ເປັນ
ປະເທດເຊື່ອມຈອດ ກັບບັນດາປະເທດໃກ້ຄຽງແລະ ພາກພື້ນຂອງ ສປປ ລາວ ສູງທີ່ສຸດ ໂດຍ ໂຄງການທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນທີ່ພວມກໍ່ສ້າງ
ນັ້ນເປັນ ຂໍກະແຈສຳຄັນໃນການບັນລຸນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວຂອງ ສປປ ລາວ. ຂະນະດຽວກັນ ທ່ານ ຍັງໄດ້ ກ່າວວ່າ:
"ສປປ ລາວ ມີທ່າແຮງຫຼາຍໆດ້ານທັງເປັນທາງຜ່ານໄປສູ່ຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ພ້ອມດຽວກັນ, ຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ເຫັນວ່າ ສປ ຈີນ ຊຶ່ງມີຄວາມ
ພ້ອມທາງດ້ານທຶນຮອນ, ບຸກຄະລາກອນ, ເຕັກໂນໂລຊີ ສາມາດສືບຕໍ່ສະໜັບສະໜູນ ສປປ ລາວພວກຂ້າພະເຈົ້າ ໃນການປະຕິບັດໂຄງການ
ພັດທະນາຕ່າງໆ ເປັນຕົ້ນດ້ານໂຄງລ່າງ ແລະທຶນຮອນແນໃສ່ບັນລຸເປົ້າໝາຍ ການພັດທະນາປະເທດຂອງ ສປປ ລາວ. ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອໝັ້ນ
ວ່າໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ທີ່ເປັນຜົນສໍາເລັດຂໍ້ລິເລີ່ມ"ໜຶ່ງແລວທາງ ໜຶ່ງເສັ້ນທາງ" ຈະປະກອບສ່ວນຢ່າງແຂງ ແຮງໃຫ້ ສປປ
ລາວ ສາມາດເຊື່ອມຈອດດ້ານການປະສານງານທາງນະໂຍບາຍ, ດ້ານພື້ນຖານ ໂຄງລ່າງ, ດ້ານເສດຖະກິດ, ການຄ້າທີ່ສະດວກ, ການເຊື່ອມ
ໂຍງທາງເງິນທຶນ ແລະເຊື່ອມ ຄວາມສຳພັນໄມຕີລະຫວ່າງປະຊາຊົນ ກໍ່ຄືຫັນປະເທດທີ່ບໍ່ມີທາງອອກສູ່ທະເລ ເປັນປະເທດ ເຊື່ອມຈອດ ກັບ
ບັນດາປະເທດໃກ້ຄຽງ ແລະພາກພື້ນ."
ທ່ານ ບັນຍັງ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ສປປ ລາວ ໝັ້ນໃຈຕໍ່ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ ລາວ-ຈີນພາຍໃຕ້ຂໍ້ລິເລີ່ມ "ໜຶ່ງແລວທາງ ໜຶ່ງເສັ້ນທາງ" ແລະ
ຈະປະກອບສ່ວນ ສົ່ງເສີມການເຊື່ອມຈອດກັນຂອງອາຊຽນກໍຄືການພັດທະນາຂອງພາກພື້ນ. ໂດຍທ່ານ ກ່າວວ່າ:
"ສປປ ລາວ ຕີລາຄາສູງຕໍ່ຄວາມສຳຄັນ ແລະ ສະໜັບສະໜູນຂໍ້ລິເລີ່ມ "ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງ ເສັ້ນທາງ" ,ຕະຫລອດ3ປີທີ່ຜ່ານມາ, ສປປ
ລາວໄດ້ສາມາດປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໂດຍນໍາ ໃຊ້ທ່າແຮງແລະແຫລ່ງທຶນຈາກຂໍ້ລິເລີ່ມຂອງ ສປ ຈີນ,ເຊັ່ນ:ກອງທຶນເສັ້ນທາງສາຍໄໝ, ທະ
ນາຄານ ເພື່ອການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງອາຊີແລະອື່ນໆ.ແລະ ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາກິດຈະກຳ ແລະ ໂຄງ
ການຕ່າງໆ ຕາມຄວາມສາມາດຂອງຕົນ ເພື່ອນຳຜົນປະໂຫຍດມາສູ່ພາກພື້ນ ແລະ ສົ່ງເສີມການເຊື່ອມຈອດກັນຂອງ ບັນດາປະເທດ ຕາມແລວ
ທາງ."
ນອກຈາກນີ້, ທ່ານບຸນຍັງເຫັນວ່າ, ຂໍ້ລິເລີ່ມ "ໜຶ່ງແລວທາງ ໜຶ່ງເສັ້ນທາງ" ຈະຊ່ວຍເພີ່ມເຮັດ ໃຫ້ການຮ່ວມມືແມ່ນໍ້າລ້ານຊ້າງ-ແມ່ນໍ້າ
ຂອງ ແລະ ຂະບວນການເຊື່ອມໂຍງອາຊຽນເຂົ້າເປັນ ອັນໜຶ່ງອັນດຽວໄດ້ຮັບການພັດທະນາໃຫ້ໄວຂຶ້ນ. ໂດຍທ່ານກ່າວວ່າ:
"ຂອບການຮ່ວມມື ແມ່ນໍ້າລ້ານຊ້າງ-ແມ່ນ້ຳຂອງເປັນຂອບການຮ່ວມມືລະຫວ່າງບັນດາປະເທດແມ່ນ້ຳຂອງ 5 ປະເທດ: ກຳປູເຈຍ, ສປປ
ລາວ, ສສ.ມຽນມາ, ໄທ ແລະ ຫວຽດນາມ ຊຶ່ງເປັນສະມາຊິກອາຊຽນ ຮ່ວມກັບ ສປ ຈີນ. ສ່ວນຂະບວນການເຊື່ອມໂຍງອາຊຽນເຂົ້າເປັນອັນ
ໜຶ່ງອັນດຽວ ກໍ່ເປັນແຜນຂອງ ອາຊຽນ ແລະ ບັນດາຄູ່ຮ່ວມພັດທະນາລວມທັງ ສປ ຈີນ.ທັງສອງຂອບການຮ່ວມມືນີ້ ແມ່ນການຮ່ວມມືທີ່ແນ
ໃສ່ ການພັດທະນາຢູ່ແຕ່ລະປະເທດ ແລະ ມັນຊ່ວຍສົ່ງເສີມຊຶ່ງກັນແລະກັນແຕ່ບໍ່ແມ່ນການຮ່ວມມືທີ່ຕັດແຍກອອກຈາກກັນ. ຂໍ້ລິເລີ່ມ "ໜຶ່ງ
ແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ" ກໍ່ເປັນອັນຊ່ວຍເສີມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສອງຂອບການຮ່ວມມືດັ່ງກ່າວ ໄດ້ຮັບການພັດທະນາໃຫ້ໄວຂຶ້ນ ໂດຍສະເພາະ
ແມ່ນການເຊື່ອມໂຍງຂອງບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນ ກໍ່ຄືລະຫວ່າງ ອາຊຽນ ແລະ ປະເທດແມ່ນ້ຳຂອງກັບ ສປ ຈີນ."
